Чёрный — хороший вариант для самостоятельной покраски: один ровный цвет убирает самое сложное — подбор под старую краску, — так что не будет видно переходов «заплатка/оригинал». Минусы: работы больше, красить надо все четыре, чтобы совпадали, а долговечность почти целиком зависит от подготовки. По сути два решения: чем красить (краска или Plasti Dip) и какой блеск (сатин или мат). Ниже — про оба, и всё написано под покраску на улице.
01 Решение первое — метод
Вариант A · Навсегда
Аэрозольная краска
Полноценная покраска: грунт → цвет → лак. Долговечно и выглядит заводски, если сделать правильно. Больше подготовки и меньше всего прощает спешку и плохую погоду.
≈ 5 500–6 500 ₽ · все 4
Вариант B · Обратимо
Plasti Dip
Снимаемое резиновое покрытие. Самое дешёвое и «прощающее», при желании отслаивается. Отличный первый опыт. Менее долговечно — обновлять раз в 1–2 года.
≈ 3 500–4 000 ₽ · все 4
Никогда не красили из баллона? Попробуйте вариант B на одном диске. Понравится — почти ничего не потеряли; захотите «навсегда» — сделаете вариант A по зачищенным дискам.
02 Решение второе — блеск
Опция · Сатин
Сатиновый чёрный
Сбалансированный выбор: мягкий полуматовый блеск, скрывает мелкие огрехи, но легко протирается и терпит воск. Проще всего в быту. Безопасный вариант по умолчанию.
Глубокий, плоский, агрессивный вид. Плюс на улице: матовое покрытие скрывает пылинки и лёгкую «шагрень», которые на сатине были бы видны. Но самый капризный в уходе — см. заметку в конце.
A: матовый лак · B: Plasti Dip уже матовый
Блеск задаёт лак в варианте A (просто поменяйте сатиновый лак на матовый — вот и вся разница), а в варианте B он по сути встроен. Выбираете метод и блеск; в списке покупок отличается одна строка.
Главное отличие от гаража — пыль, насекомые и ветер, которые садятся в мокрое покрытие, плюс снос краски на чужое имущество.
Сделайте простую «камеру». Большая картонная коробка (из-под шкафа) или садовый шатёр с тентом с трёх сторон. Защищает от пыли по ветру и не даёт сносу долететь до соседских машин, стен и плитки (летит далеко). Постелите подложку.
Диски снять с машины, поставить на подставки / вёдра, чтобы доставать всю поверхность и вращать. Не красьте их на улице прямо на машине.
Держите баллоны комнатной температуры — в прохладу грейте в ведре с тёплой (не горячей) водой, чтобы распыляли ровно, а не плевались.
Подготовьте укрытие, чтобы накрывать каждый диск между слоями и на него не садилась пыль, пока сохнет.
Температура воздуха 18–25 °C — не на палящем солнце
Сухо 24–48 ч после — без дождя и росы на свежих слоях
Лучшее время утро — роса сошла, весь день на просушку до вечерней сырости
05 Подготовка — для обоих методов
Помыть и высушить — дорожная грязь, тормозная пыль и старый воск долой.
Заделать сколы от удара. Всё, за что цепляется ноготь: шпатлёвка, сушка, шлифовка заподлицо (400). Гладкая основа лучше даже под Plasti Dip.
Заматовать всю поверхность зерном 400–600 или серой губкой Scotch-Brite. Этот шаг пропускают — и потом покрытие отслаивается. Не до металла, просто «зацепить» поверхность, чтобы держалось.
Обезжирить антисиликоном. После этого не трогать поверхность голыми руками.
Заклеить шину (скотч/бумагу под борт), вентиль и ступицу.
06A Вариант A — красим из баллона
Адгезионный грунт: 2 лёгких слоя с интервалом ~10 мин. Дать «подвять», слегка заматовать 800-м.
Чёрный: 2–3 лёгких слоя — несколько тонких проходов всегда лучше одного мокрого. Баллон в движении, ~25 см.
Лак задаёт блеск: 2 лёгких слоя по сухому чёрному. Матовый лак — для мата, сатиновый — для сатина; этот выбор и решает весь вид. Лак ещё и защищает цвет, так что не пропускайте.
Сушка: ~24 ч до установки; полная твёрдость — несколько дней. Матовый лак нежнее в процессе — держите под укрытием, не трогайте.
06B Вариант B — Plasti Dip
4–5 слоёв всего. Первые 1–2 — лёгкие «прихваточные» (почти прозрачные); остальные мокрее, чтобы набрать снимаемую плёнку.
~10 мин между слоями. Тонкие ровные проходы — потёки в резине выглядят плохо и не растекаются.
Снимите маскировку, пока последний слой ещё чуть липкий, чтобы край оторвался чисто вместе с плёнкой.
Финиш: матовый как есть. Хотите сатин? Опциональный глянцевый/сатиновый верхний «dip» поднимет блеск. Пользоваться можно через несколько часов.
⚠ Прочитайте перед покраской
Подготовка решает всё. Пропустите матование или обезжиривание — отслоится по кромке за недели.
Респиратор + вентиляция. На улице с испарениями легче — всё равно надевайте респиратор; краску и лак из баллона дышать нельзя.
Не боритесь с погодой. Холод, сырость, ветер или солнце на диске портят покрытие. Погода испортилась — остановитесь, баллоны не пропадут.
Красьте все четыре. Один чёрный рядом с тремя серыми читается как «недоделано», а не «тюнинг».
Снос краски летит. Чёрный на лобовом у соседа — испорченный день; ставьте камеру и стелите на землю.
Если делаете мат — знайте заранее
Никогда не полировать и не наносить воск. Воск оставит блестящие пятна, а мат обратно не отполировать. Мойте средством для матовых покрытий (типа CarPro / Gtechniq).
Не допускайте чернителя шин на поверхность. Брызги «блеска» на мате оставляют вечные глянцевые пятна.
Тормозная пыль въедается в матовую фактуру — мойте чаще, не давайте «запекаться».
Сколы от бордюров видны и вернутся — держите остаток баллона для подкраски. Здесь и выигрывает снимаемый Plasti Dip: просто переделать.
07 FAQ — пока работаете
Нажмите на вопрос. Это то, что понадобится по ходу дела, чтобы не снимать перчатки и не лезть в поиск.
Покраска — когда что-то не так
Краска ложится шероховато / как песок
Это сухое напыление — краска подсыхает, не долетев. Причины: баллон далеко, воздух горячий или ветер, проходы медленные. Что делать: подойти на ~20–25 см, работать в тени, закрыть от ветра, баллон в движении. Уже легло? Дать высохнуть, зашлифовать 800-м по-мокрому, лёгкий слой заново.
Появился потёк или капля
Слишком много краски, баллон близко или движется медленно. Что делать: не трогать — размажете. Дать полностью высохнуть (сутки), сошлифовать потёк 800-м по-мокрому, затем один лёгкий слой. Тонкие слои спасают от следующего.
Поверхность помутнела / побелела
«Побеление» — влага в слое из-за сырости или холода. Что делать: остановиться, дождаться теплее и суше; лёгкий слой потом обычно убирает. Часто проходит само при полном высыхании.
Появилась «шагрень» (апельсиновая корка)
Слои толстые, далеко или холодно. Что делать: на мате почти незаметно, часто оставляют. Мешает — 1000-м по-мокрому и один ровный слой лака сверху.
Лак сморщился, потрескался или «паутина»
Лак лёг до того, как цвет «подвял», был толстым, или краска и лак разных систем. Что делать: давать каждому слою подвять; по возможности одна марка. Сморщилось — дать встать намертво, сошлифовать, переделать слой.
В мокрую краску села мошка или пылинка
Не трогайте. Ковырять мокрое = кратер. Что делать: дождаться полного высыхания, убрать точку 800–1000 по-мокрому, подкрасить место лёгким слоем.
Не укрывает — виден старый цвет
Укрывистость набирается за 2–3 прохода, не за один. Что делать: лёгкие слои с просушкой; проверьте, что грунт лёг — он и укрывает больше всего.
Слои, время и сушка
Сколько ждать между слоями?
Лёгкие слои примерно 5–10 мин — поверхность липкая, не мокрая. Всегда доверяйте окну на баллоне («перекрыть в течение X / или после Y») больше, чем этим цифрам.
Пропустили окно перекрытия / уже следующий день
Не страшно. Когда слой полностью высох, заматуйте 800-м, обезжирьте и продолжайте.
Сколько всего слоёв?
Грунт ×2, цвет ×2–3, лак ×2–3 — все лёгкие. Укрывистость — от нескольких тонких, а не от одного толстого.
Когда можно ставить и ехать?
«На отлип» — через часы, но ~24 ч до установки, полная твёрдость — несколько дней. Не мыть 1–2 недели.
Можно ускорить феном / тепловым феном?
Тёплый воздух с расстояния помогает подвять. Не близко и не горячим — вздуется или сморщится.
Темнеет / холодает
Остановитесь, накройте диски от пыли и продолжите в следующий погожий день — если слой высох, сначала заматуйте.
Погода и улица
Можно красить на прямом солнце?
Держите солнце с диска — горячий металл сушит краску слишком быстро (сухое напыление), лак может сморщиться. Идеально — тепло + тень.
Ночью возможен дождь или роса
Свежее покрытие + вода = испорченный вид. Нужно сухо 24–48 ч. Уберите диски под крышу до сырости.
Немного ветрено
Ветер несёт пыль в краску и разносит снос повсюду. Что делать: тент/коробка с трёх сторон или ждать — даже лёгкий ветерок даёт сухое напыление.
На улице холодно (ниже ~15 °C)
Краска не распыляется и не сохнет как надо — мутно и слабо. Что делать: грейте баллоны в тёплой воде или ждите теплее.
Подготовка
Обязательно снимать шины с дисков?
Нет. Просто заклейте шину — скотч/бумагу под борт. Диски снять с машины и на подставки — достаточно.
Нужно ли сдирать старую краску?
Нет, если держится — матование + грунт дают адгезию. Сдирать только там, где отслаивается или очень толсто и неровно.
Как получить чистый край у шины?
Плотно заклейте под кромкой. Для Plasti Dip — снимите маскировку, пока последний слой липкий, чтобы край оторвался чисто.
Plasti Dip
Не снимается — только рвётся
Плёнка слишком тонкая. Что делать: нужно 4–5+ слоёв, чтобы набрать толщину и снимать пластами. В следующий раз больше слоёв.
Отслаивается по краям слишком рано
Мало слоёв или не обезжирили. Что делать: больше слоёв и чище подготовка — обезжиривание не пропускать.
Нужен ли грунт или матование под Plasti Dip?
Нет. Plasti Dip держится на чистой обезжиренной поверхности и рассчитан на снятие, так что ни грунта, ни матования. Грунт/матование — это про вариант A (краску).
Сколько Plasti Dip живёт на дисках?
Примерно 1–2 года до обновления; жар тормозов и бордюры сокращают. Плюс: подкрасить или переделать — легко.
Матовое покрытие
Мат выглядит пятнами — неровный блеск
Неровный блеск = неровная толщина лака. Что делать: держите финишный слой лака ровным по всей поверхности; лёгкий равномерный последний проход выравнивает.
На нём отпечатки пальцев / блестящие следы
Кожный жир или что-то натёрло. Что делать: не трогайте, пока сохнет; мойте только средством для матовых — никакого воска и полировки, от них и блестящие пятна.
Общее и безопасность
Улицы достаточно, чтобы обойтись без респиратора?
Нет. Надевайте. Растворители в краске и лаке нельзя дышать даже на открытом воздухе.
Закончилась краска посреди работы
Дать высохнуть, заматовать, продолжить. Та же марка и цвет — по возможности та же партия — чтобы совпало.
А если результат не понравится?
Вариант B (Plasti Dip) снимается полностью — без последствий. Вариант A: заматовать и перекрасить или содрать и начать заново. Именно поэтому новичку безопаснее начать с Plasti Dip.